工程专业实习报告总结,工程专业实习报告总结精选9篇,2024工程管理专业实习报告

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在钢筋堆放区我们可以看到不同型号的钢筋是分开放的，而且还在其前面标明钢筋的型号和进场时间等信息。我们跟着现场管理员上了楼，我们踏上用钢管和铁网搭接成的梯子，开始觉得很危险，四周都有伸出来的钢管或铁条。二三楼的模板和支架已经拆了，我们可以清楚地看到支撑上部重量的柱子很大，大到使我们都觉得层高变小了。

在承重柱的四周有很多构造柱，它们是用来加大墙的强度的，以避免因墙身过长导致容易坍塌。一路上去，我们看到上面几层楼板的支架还没有拆，这些支架是用钢管和模板组成的，钢管很密，可见要承受完全没有强度的混凝土板和梁需要很大的支撑力。

上到第十层，我们看到工人们还在绑扎钢筋，柱和梁的钢筋已经绑扎好并放到了模板预留的槽里。我观察了其中的几条梁和柱，就像老师说的：梁的下部是首力筋，主梁有九条，次梁有六条;上不是架立筋，主梁和次梁也不同;受力筋和架力筋之间用箍筋绑扎。

而柱子就不一样了，三四条梁要交汇于柱，就必然要使梁的钢筋穿过柱子，这样使得柱头的钢筋十分密集，同时浇筑混凝土时也要注意密实。

板的配筋一般有受力筋和架力筋，受力筋在下方，分纵横两路;架力筋在上方，也是纵横两路放着。摆好的钢筋就要用铁丝绑扎好，为了保证面筋不被踩低下去，还要用马蹄筋将其抬高。在看板筋时我们发现连同钢筋一起铺设的还有电线管，这是电专业和结构专业合作的一个体现。

我们的现场参观时间很有限，只看到了工人在布置板筋，没有看到他们浇筑柱梁板，砌筑砖墙以及其它的施工情景，所以认识也是很片面的，这个只能作为我们对施工的感性认识吧!

土木工程专业教学中不必可少的实践教学环节，它是将我们在学校里所学的理论知识与工程实践的统一。在这次土木工程生产实习过程中，我以一个技术员的身份深入到建筑施工单位，以一个小高层住宅为实习场所，在现场技术员的指导下，我顺利的完成了我的实习任务。为我以后的工作也打下了一定的基础。基础决定上层建筑。而防水工程的好坏也将决定建筑的质量。我将在我的实习总结报告范文里介绍地下防水工

先有行动，再有认知的洞见是古人经过实践总结的智慧，同样适用于毕业工作后我们必须频繁撰写报告的场景。在动笔之前，我们应该明确报告的目的和思路，然后再进行撰写，同时还需要注意以下几个方面：首先，要保证报告的结构清晰，包括引言、主体和结论等部分，使读者能够迅速理解报告的核心内容。其次，要确保逻辑严谨，各个段落之间要有明确的衔接和过渡，使整篇报告有条不紊地展开。此外，报告要注重语言表达的准确性和精确度，避免使用含糊不清或错误的词语和句子。最后，要对报告进行反复检查和修改，确保内容准确、逻辑严密、文字流畅。希望我们整理的“工程管理专业实习报告”能够成为您撰写报告时的参考，同时也欢迎您常来我们的网站，希望能成为您读书的驿站，并留下您的收藏！

108国道(或“国道108线”、“g108线”)是在中国的一条国道，起点为北京，终点为云南昆明，全程3356千米。这条国道经过北京、河北、山西、陕西、四川、和云南6个省市。

我本次实习地点为108国道陕西的勉县至宁强段，该段经过的车辆多为跨省的长途货运汽车，该地为川、陕、甘三省所处的交通要道。由于该路已经运行了十余年，路面受损严重，严重威胁车辆及行人的安全。政府决定持资修补和改建受损路面。

陕西段108国道路改建和修补工程于xx年11月完工，改建后的路仍为二级公路，设计行车时速80公里/小时，设计使用周期20年，路面结构为20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥稳定风化料基层+20cm的石灰土底基层。尽管在施工中加强了质量管理并改进了施工工艺，但仍是不断出现各种类型的裂缝。这些裂缝(不包括面板的干缩裂缝)多半发生在混凝土面板浇注后的1～2天内，位置大多在距缩缝1米的范围内，个别也有在面板中部开裂的。缝宽随时间的延续，由细发展到宽，细的只有0.1mm，仔细查找才能发现。缝深可贯通板面，严重时基层也会断裂。横向缝较纵向缝居多。

北大时代c4地块项目经理部

实 践 时 间 20xx 年 1 月 20 日至

20xx 年 3 月 9 日止

学 号 2013100256 学 生 姓 名 **** 专 业 班 级

警务专业实习报告总结

值此次实习结束之际，我深感这段时光不仅是对理论学习的补充和延伸，更是对个人能力和素质的全面提升。以下是我的实习报告总结，希望能够对学校和企业指导老师提供一些反馈和建议。

一、实习基地概况及自身感受

我所在的实习基地是一家公安机关，负责本地区的经济犯罪侦查工作。在这里，我有机会接受了很多丰富的警务实践，加深了对经济犯罪的认知，并提高了自己的识别和防范能力。同时我还学到了如何与公众沟通、如何处理突发事件等一系列实用技能，这无疑对我今后的从警之路大有裨益。

二、实习日程安排及工作内容

我的实习期为一个半月，主要的工作内容包括：协助案件侦查工作、协助民警开展宣传教育等。期间，我还跟随民警开展各类突发事件的处置工作。在这个过程中，我逐渐理解了警务工作的特点，发现其中的困难与不足，同时也看到了同仁们的努力与勇气，我相信，自己的加入一定可以为团队增添一份力量。

三、实习收获及启示

通过这段实习，我实现了从课本到实践的转变，学会了如何在实际工作中运用知识；学习了警务工作中的一些常规操作和流程，提升了实际操作能力；领悟了合作和团队的意义，意识到企业文化、职业操守的重要性。这些收获和启示将为我今后的求职、社交等方面提供重要的基础和支持。

四、实习评价及建议

通过实习，我认为自己提升了很多，同时也发现了一些实习基地的问题和不足。首先，由于人手和资源的限制，整个部门繁忙且工作压力较大，属于较为常见的现象。其次，实习者的实际操作时间较短，部分民警的工作内容和口径相对单一，有待更加全面和深入。可能的建议及改进方向包括：提高对实习者的专业培训和实践指导，增强实习者在工作中的实际参与和体验，维护有序健康的工作氛围，营造更加开放的沟通氛围，加强与企业间的沟通、交流与合作，进行常规性的管理和效果评估。

总之，实习是一种锻炼与体验，需要我们始终保持谦卑和好奇、主动和认真，尝试不断提高和完善自己，才能不断创新和突破自身，成为更好的职场人。再次感谢实习基地、企业指导老师以及学校的指导和帮助，希望未来自己能够继续踏上属于自己的从警之路，为社会做出自己的贡献。

警务专业实习报告总结

一、实习机构介绍

我在某市公安局警务大队实习，该单位是该市公安机关的重要部门之一，负责公安行政管理、治安维稳、打击犯罪等工作。其业务涉及人员管控、警务管理、治

在我们看来“工程测量专业实习报告”是众多文章中值得一读的一篇。大家都说，实践后才会有收获，在现实生活中。往往需要写报告，报告是总结过去，并指导下一阶段工作的一种书面文体。欢迎您浏览本文的内容！

道路桥梁工程专业测量实习报告

一、引言

道路桥梁工程是现代城市建设的重要组成部分，测量在道路桥梁工程中起着至关重要的作用。本次实习以道路桥梁工程测量为主题，通过实地勘测和测量操作，加深理论知识的理解，提高实践能力的同时，也进一步加深对道路桥梁工程测量的认识。本报告将对我的实习过程、方法和收获进行详细展示和总结。

二、实习目的和任务

本次实习的主要目的是帮助我更好地理解和掌握道路桥梁工程测量的基本原理和操作方法。具体任务包括：

1. 学习和掌握测量仪器的使用方法，如全站仪、gps定位仪等；

2. 了解并实践常用的道路桥梁测量方法，如建立基点、转角测量、线路测量等；

3. 完成一项实际的道路桥梁工程测量任务，并撰写相应的实习报告。

三、实习过程和方法

1. 学习阶段

在实习开始之前，我通过学习相关的教材和资料，了解了测量仪器的基本原理和使用方法，并学习了道路桥梁测量的基本理论知识。这些准备工作为实习的顺利开展奠定了基础。

2. 实地勘测

在实习的第一周，我们前往一座正在建设的道路桥梁工程项目现场进行实地勘测。在导师的指导下，我学习了如何正确选择测量基点、如何进行转角测量和线路测量等。同时，我还了解了现场测量所需要的注意事项，例如工作环境的安全、仪器的正确校验和操作等。

3. 操作实习

在掌握了基本的测量理论和方法后，我进行了一系列的操作实习。利用全站仪和gps定位仪进行测量，我学会了如何使用这些仪器进行高程测量、水平测量和平面测量。同时，我还学会了如何处理和分析测量数据，并将其转化为实际的工程图纸。

四、实习成果和收获

通过本次实习，我收获了以下几点：

1. 理论知识的运用能力得到提高。通过实地勘测和操作实习，我将书本上的知识与实际工作相结合，加深了对测量理论和方法的理解和运用能力。

2. 操作技能得到提升。在实习期间，我通过不断的实践和反复的操作，熟练掌握了测量仪器的使用方法，并能够独立进行测量任务。

3. 合作意识和团队合作能力得到培养。在实地勘测和操作实习中，我积极与导师和同学进行合作，并通过相互帮助